Θέτοντας τα πρότυπα στην κατηγορία της, όπως κάνει εδώ και γενιές, η νέα 911 βάζει και πάλι τον πήχη των επιδόσεων και της αποδοτικότητας υψηλότερα. Όλα τα μοντέλα Coupé αρκούνται σε λιγότερα από δέκα λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων έχουν μειωθεί έως και κατά 16% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Η Carrera με το νέο κινητήρα μπόξερ 3,4 λίτρων και 350 ίππων και με το προαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) καταναλώνει μόλις 8,2 λίτρα/100 χιλιόμετρα, με βάση το Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης (NEDC), δηλαδή 1,6 λίτρα/100 χλμ. λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Επίσης, με 194 γρ./χλμ. CO2, είναι το πρώτο σπορ αυτοκίνητο της Porsche που πετυχαίνει να παραμείνει κάτω από το όριο των 200 γρ./χλμ.
Αλλά και στην Carrera S, η οποία διαθέτει τον κινητήρα μπόξερ 3,8 λίτρων που πλέον αποδίδει 400 ίππους, η κατανάλωση σε συνδυασμό με το προαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων PDK έχει μειωθεί κατά 14% ή 1,5 λ./100 χλμ. και πλέον δεν ξεπερνά τα 8,7 λ./100 χλμ., παρά την κατά 15 ίππους αυξημένη ισχύ. Έτσι προκύπτουν εκπομπές CO2 της τάξης των 205 γρ./χλμ.
Το ολοκαίνουργιο, ελαφρύ αμάξωμα αποτελεί μια έξυπνη κατασκευή από αλουμίνιο και χάλυβα. Είναι δε υπεύθυνο για μια σημαντική μείωση του βάρους, η οποία φθάνει τα 45 κιλά. Νέα συστήματα ενεργού ελέγχου αναβαθμίζουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης σε πρωτόγνωρα επίπεδα. Το νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης προσφέρει τη γνωστή ακρίβεια και πληροφόρηση Porsche, ενώ συμβάλλει και στην εξοικονόμηση καυσίμου. Επιπλέον, το πρώτο στον κόσμο επτατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται ως μέρος του βασικού εξοπλισμού. Τέλος, η αποδοτικότητα της νέας Carrera ενισχύεται ακόμα περισσότερο με πρόσθετα συστήματα και λειτουργίες, όπως η αυτόματη εκκίνηση/σβήσιμο του κινητήρα (auto start/stop), το σύστημα διαχείρισης θερμότητας και η λειτουργία ανάκτησης ενέργειας από το ηλεκτρικό σύστημα.
Παγκόσμια πρεμιέρα στην ίδια έκθεση πραγματοποιεί και η Panamera Diesel, το Gran Turismo μεγάλων αποστάσεων της Porsche, με εντυπωσιακές δυνατότητες να κινείται ταχύτατα όταν χρειάζεται. Έχοντας επίσης τη δυνατότητα να καλύψει απόσταση μεγαλύτερη από 1.200 χλμ. με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 80 λίτρων, συναγωνίζεται ευθέως κάθε οικονομικό σεντάν GT, αφού η κατανάλωσή της δεν ξεπερνά τα 6,3 λίτρα πετρελαίου ανά 100 χιλιόμετρα, με βάση το NEDC και με τα προαιρετικά ελαστικά χαμηλής τριβής. Η νέα Panamera Diesel διαθέτει έναν βελούδινο τρίλιτρο κινητήρα V6 που αποδίδει 250 ίππους με εντυπωσιακή ροπή, της οποίας η μέγιστη τιμή αγγίζει τα 55 Nm. Τη μετάδοση ισχύος αναλαμβάνει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.
Η εντυπωσιακή 911 GT3 RS 4.0, η οποία πραγματοποιεί το ντεμπούτο της σε διεθνές κοινό στη Φραγκφούρτη, είναι ένα από τα πλέον δημοφιλή, επιθυμητά και επιτυχημένα καθαρόαιμα αγωνιστικά αυτοκίνητα παραγωγής. Με περιορισμένη παραγωγή στις 600 μονάδες, η 911 GT3 RS 4.0 συνδυάζει σε ένα αυτοκίνητο δρόμου όλες τις ιδιότητες που χάρισαν αλλεπάλληλες αγωνιστικές νίκες στην 911 GT3. Ο τετράλιτρος σπορ κινητήρας, ο μεγαλύτερος κινητήρας που χρησιμοποιήθηκε ποτέ σε 911 παραγωγής, αποδίδει 500 ίππους. Με 125 ίππους στο λίτρο, πρόκειται και για τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό κινητήρα, χάρη στον οποίο η 911 GT2 RS 4.0 ολοκληρώνει το γύρο στο Nürburgring-Nordschleife σε 7 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα.
Η Cayman S Black Edition, με περιορισμένη παραγωγή στις 500 μονάδες, επίσης πραγματοποιεί το ντεμπούτο της στη Φραγκφούρτη. Αυτό το κατάμαυρο Coupé με τον κινητήρα στο κέντρο έχει να επιδείξει ακόμα καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με την Cayman S, ενώ προσφέρει ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Η Cayman S Black Edition διαθέτει τον κινητήρα μπόξερ των 3,4 λίτρων με ισχύ 330 ίππων, αυξημένη κατά 10 ίππους. Η μεγαλύτερη αυτή ισχύς επιδρά άμεσα στις επιδόσεις αυτού του διθέσιου. Οι βελτιωμένοι χρόνοι επιτάχυνσης από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα δεν ξεπερνούν τα 5,1 δευτερόλεπτα με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και τα 5 δευτερόλεπτα με το προαιρετικό Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
Οι παγκόσμιες πρεμιέρες ολοκληρώνονται με δύο ακόμα οχήματα, τα οποία αποδεικνύουν με εντυπωσιακό τρόπο την παράδοση και το μέλλον των Έξυπνων Επιδόσεων Porsche (Porsche Intelligence Performance): την Boxster E και τη θρυλική "Semper Vivus", το πρώτο αυτοκίνητο πλήρους υβριδικής λειτουργίας στον κόσμο. Η τετρακίνητη Boxster E, με έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό και έναν στον πίσω άξονα, λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ισχύ και οι επιδόσεις της είναι αντίστοιχες αυτών της Boxster S σε ό,τι αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Μαζί με δύο ακόμα Boxster E, στις οποίες ένας ηλεκτροκινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς, στο πρωτότυπο αυτό ο σκοπός είναι να διερευνηθεί η καθημερινή πρακτικότητα των οχημάτων που λειτουργούν αποκλειστικά με ρεύμα, καθώς και ο τρόπος χρήσης τους, ειδικά σε ό,τι αφορά την οδήγηση και τη φόρτιση της μπαταρίας.
Η πιστή ανακατασκευή της “Semper Vivus” αποτελεί φόρο τιμής στην οραματική εφεύρεση του Ferdinand Porsche, ο οποίος, κατασκευάζοντας το αυτοκίνητο αυτό το 1900, δημιούργησε το πρώτο λειτουργικό όχημα με σειριακό υβριδικό σύστημα κίνησης στον κόσμο. Το πιστό αντίγραφο, με το όραμα του σχεδιασμού του να εντυπωσιάζει ακόμα και σήμερα, ήταν αποτέλεσμα της συνεργασίας της Porsche Engineering και της Karosseriebau Drescher, μιας εταιρείας κατασκευής αμαξωμάτων που εδρεύει στο Hinterzarten της Γερμανίας.
Η Porsche θα υποδεχθεί με ιδιαίτερη ευχαρίστηση τους επισκέπτες, ενδιαφερόμενους αγοραστές και πελάτες της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της ΙΑΑ, Αίθουσα 3.0, Περίπτερο Α12. Η συνέντευξη τύπου θα πραγματοποιηθεί στις 13 Σεπτεμβρίου, στο Περίπτερο της Porsche.